Die Welt von oben
Wissen Sie schon,
wohin Sie fliegen wollen?
Voll abgeflogen
Leichtigkeit erfahren
Träume erfüllen
Freiheit geniessen
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Flug Service
Entdecken Sie die Welt aus einer ganz anderen Perspektive
Skyline Frankfurt Rundflüge
Erleben Sie die Großstadt aus 1400 Fuß Höhe.
Eventflüge
Ein Erlebnis, das Sie nicht vergessen werden.
Schnupperflüge
Möchten Sie wissen, wie es sich anfühlt, einen Hubschrauber zu steuern?
Gutscheine
Sind Sie auf der Suche nach einem besonderen Geschenk? Da haben wir etwas für Sie!
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Planen Sie Ihren Flug…
…jetzt schon
Wohl kaum ein Transportmittel eröffnet uns größere Freiheiten, läßt uns schweben, wenn wir das wollen kurven, sehr schnell und entspannt reisen, beobachten, fotografieren und genießen. Und immer ist ein sanftes Landen beinahe sofort möglich. Benötigen wir für eine sicherer Rückkehr auf den Erdboden keine Landebahn. Der Ausblick raubt uns den Atem, kaum ein Hubschrauber bietet einen besseren Rundumblick als der Robinson. Leicht, schnell und effizient sind wir unterwegs.
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Wohl kaum ein Transportmittel eröffnet uns größere Freiheiten, läßt uns schweben, wenn wir das wollen kurven, sehr schnell und entspannt reisen, beobachten, fotografieren und genießen. Und immer ist ein sanftes Landen beinahe sofort möglich. Benötigen wir für eine sicherer Rückkehr auf den Erdboden keine Landebahn. Der Ausblick raubt uns den Atem, kaum ein Hubschrauber bietet einen besseren Rundumblick als der Robinson. Leicht, schnell und effizient sind wir unterwegs.
Ihr Berufspilot
Nach dem Anschauen des Filmes „Amy und den Wildgänsen“ und mit gehöriger Begeisterung für’s Fliegen – begann ich 2000 in die Luft zu gehen. Ich lernte auf einem leichten, schnellen Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Verstellpropeller. Den Norden Deutschlands eroberte ich zuerst. Flog über Moore und Strände, am Anfang ohne GPS, nur mit der Karte in der Hand. Und auf dem freien Platz neben mir lag meist meine Begleiterin – die Kamera.
Einweisungen auf vielen verschiedenen Flugzeugmustern folgten. Ich flog das kurzstartfähige Buschflugzeug, den gutmütigen UL-Metall-Spornrad-Bomber (WildThing), die FK9 mit leisem Smart-Triebwerk und auch das sehr anspruchsvolle erste CT-Modell. Die ganz spezielle fliegerische Freiheit brachte mir dann später der Helikopter.
Mitte 2011 schloß ich meine durchgängige Ausbildung zum Beruf-Hubschrauber-Pilot erfolgreich ab.
Ihr Berufspilot
Nach dem Anschauen des Filmes „Amy und den Wildgänsen“ und mit gehöriger Begeisterung für’s Fliegen – begann ich 2000 in die Luft zu gehen. Ich lernte auf einem leichten, schnellen Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Verstellpropeller. Den Norden Deutschlands eroberte ich zuerst. Flog über Moore und Strände, am Anfang ohne GPS, nur mit der Karte in der Hand. Und auf dem freien Platz neben mir lag meist meine Begleiterin – die Kamera.
Einweisungen auf vielen verschiedenen Flugzeugmustern folgten. Ich flog das kurzstartfähige Buschflugzeug, den gutmütigen UL-Metall-Spornrad-Bomber (WildThing), die FK9 mit leisem Smart-Triebwerk und auch das sehr anspruchsvolle erste CT-Modell. Die ganz spezielle fliegerische Freiheit brachte mir dann später der Helikopter.
Mitte 2011 schloß ich meine durchgängige Ausbildung zum Beruf-Hubschrauber-Pilot erfolgreich ab.